赛事的起点设在罗马著名的斗兽场附近，选手们将在历史悠久的街道上展开激烈角逐。比赛将于7月26日上午8点开始进行自由练习和排位赛，晚上20点在罗马斗兽场正式发车。
随后，选手们将在多个特殊赛段进行比拼，包括位于Fiuggi、Ceprano、Subiaco等地的赛段，展示他们的高超驾驶技术。
参加本轮赛事的车手基本都来自欧洲各个国家，参赛的车辆都非常专业，从Rally2-Rally5，各个级别的车辆都将参赛，其中主要的厮杀来自Rally2级别。从披露的参赛车辆来看，全部都来自WRC级别，比如现代i20N、斯柯达Fabia RS、福特嘉年华以及GR雅力士的Rally2版本与雪铁龙C3。
可想而知，本次赛事，竞争多么激烈，然而我们中国人从来都是不服输的，虽然很可能重在参与，但依旧要为国争光。
唐俊喆表示，他是怀着无比激动的心情踏上飞往罗马的飞机，为了这场比赛，他们克服了无数的困难，希望能收获满满，希望他可以顺利完成这人生的第一站欧锦赛，油门焊死向前冲吧！
包腾锦102号车
酷乐汽车首次出现在欧洲拉力锦标赛唐俊喆103号车上
从罗马斗兽场出发的SS1赛段，是他曾经从未敢想象的，10年前唐俊喆来打卡的时候，完全不敢想象未来有一天他会开着赛车从这里疾驰而过，所以 —— 敢想 —— 是达成梦想的第一步，剩下的就是勇往直前了。
包腾锦（左）唐俊喆（右）
另一位中国车手包腾锦也简短而有力的表示，已经为欧洲汽车拉力锦标赛罗马赛段做好准备，剩下干就完了。
都说条条大道通罗马，但通往欧锦赛的路上，首先要完成线上答题，仅仅只是优秀还不能河沟，只有满分，方可准入赛事。
丰田GR Yaris，干就完了
而关于他们带过去参赛的丰田GR Yaris，原厂量产版的丰田GR Yaris本身就是一款有着拉力基础的高性能赛车，搭载1.6升三缸涡轮增压发动机，最大功率可达261马力，具备四轮驱动系统。
路书
虽然目前还不清楚这两台参赛的丰田GR Yaris究竟都是什么规格，但绝对不是原厂规格，毕竟要与来自全球顶级的拉力好手竞争，将其升级的是十分有必要的。
在此，酷乐汽车诚挚邀请广大赛车爱好者和支持者们关注和支持唐俊喆与包腾锦在2024年FIA ERC欧洲汽车拉力锦标赛中的表现，希望通过他们的努力和拼搏，能引导更多中国车手走上世界舞台，为国争光！
让我们一起期待，见证他们在国际赛场上的精彩表现！
加油，中国车手！
关于FIA ERC欧洲汽车拉力锦标赛
欧洲汽车拉力锦标赛（ERC）是由国际汽联（FIA）主办的一项顶级的汽车拉力赛事，始于1953年，是世界上最早的跨国拉力锦标赛。ERC每年在欧洲大陆举行，每年数轮赛事，参赛车辆与车手在不同国家的赛道上比拼，赛道类型包括沥青和砂石路面。
2013年，ERC与洲际拉力挑战赛（Intercontinental Rally Challenge）合并，赛事体验焕然一新，经过多年的发展，欧洲汽车拉力锦标赛已成为全球顶级的拉力赛事之一，为世界各地的车手提供了展示自身实力的平台。
同时这里也是通往全球顶级赛事WRC的通道之一，也许在下一刻，你就将被世界顶级厂商相中，为其在WRC赛场上征战，名留青史。
为中国车手唐俊喆和包腾锦自豪！
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